
Wat verstaan we onder privégebruik?
"Maar mijn medewerker rijdt niet privé met de auto. Betaal ik de eindheffing dan ook?" Het is van belang om duidelijk te hebben wat er nu precies verstaan wordt onder privégebruik. Dit zijn ritten die niet zakelijk zijn. Maar let op: woon-werk verkeer wordt, anders dan bij bijtelling, wel gezien als privégebruik voor de fiscus! Ook als dit minder dan 500 km per jaar is.
Welke auto's vallen onder de Pseudo-eindheffing?
Iedere brandstof/fossiele personenauto valt hieronder. In het RDW register hebben we het dan over classificatie M1. Waterstofauto's en volledig elektrische auto's zijn uitgezonderd. De eindheffing is voor de auto's die in eigendom zijn van de werkgever en ter beschikking worden gesteld aan de werknemer. Dus ook lease- of verhuurauto's. Of gaan we nog verder dan óók het vervangend vervoer die door een garage wordt ingezet.

We geven je graag transparant advies zodat je niet voor verrassingen komt te staan. Zo zijn alle auto's die voor 1 januari 2027 ter beschikking zijn gesteld aan je werknemers vrijgesteld tot 17 september 2030. Het is dus van belang om dit jaar een uitgebreide wagenpark scan te laten uitvoeren.
Wil je een brandstof auto inzetten na 1 januari 2027? Zorg dan voor een optimale fiscale waarde. In het genoemde voorbeeld van een Ford Kuga zijn er ook alternatieven te vinden die een waarde van €45.000,- hebben. Dit scheelt €600,- per jaar. Franken kan zorgen voor een gunstige cataloguswaarde.
Een bestelbus of motor die je ter beschikking stelt is ook uitgezonderd van deze regeling. Zo komen alternatieven zoals een grijs kenteken bestelbus misschien beter uit de verf.
Je kan ook een mobiliteitsbudget of reiskosten vergoeding inzetten. Hierdoor heeft de medewerker een vrije keus. Wil je toch voor je medewerkers één vertrouwde aanspreekpunt verzorgen? Dan kan je medewerker tegen een scherp tarief kiezen voor Private Lease.